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隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，公共充電樁場(chǎng)站建設(shè)也迎來(lái)了高速發(fā)展時(shí)期。

既能完美解決了油車(chē)占位又順便提高樁的利用率的充電樁，就是導(dǎo)軌式充電樁。

據(jù)報(bào)道，2023年我國(guó)新能源汽車(chē)滲透率31.6%。截至2023年底，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)2041萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)2024年將接近3000萬(wàn)輛。其中純電動(dòng)占比約80%。

10家充電上市公司第一季度業(yè)績(jī)，凈利潤(rùn)普遍增長(zhǎng)。特銳德：凈利潤(rùn)6160萬(wàn)元，同比增加203.18%04月27日，特銳德（300001.SZ）發(fā)布2024年一季度業(yè)績(jī)報(bào)告。公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入25.69億元，同比增長(zhǎng)29.93%

Voltpost 是一家提供電動(dòng)汽車(chē) (EV) 充電解決方案的公司，最近推出了一款屢獲殊榮的創(chuàng)新路邊電動(dòng)汽車(chē)充電解決方案。改造后，路燈仍然具有路燈的功能，但增加了專(zhuān)為電動(dòng)汽車(chē)量身定制的充電功能。

通過(guò)兜底承包+增量分成的合作模式，深圳東久創(chuàng)新科技園區(qū)停車(chē)場(chǎng)，不僅0成本升級(jí)停車(chē)場(chǎng)智慧管理，通行效率提升了300%，同時(shí)降低出入口收費(fèi)管理費(fèi)用近20萬(wàn)/年，車(chē)位空置率下降了30%，有效盤(pán)活了停車(chē)資產(chǎn)。

近日，在投資界中獲悉，一個(gè)海外充電樁巨頭倒下了。充電樁鼻祖Tritium給美國(guó)證券交易委員會(huì)披露一份破產(chǎn)計(jì)劃，隨后股價(jià)一日暴跌了66%，堪稱慘烈。官網(wǎng)顯示，公司已向全球 40 多個(gè)國(guó)家銷(xiāo)售了超過(guò)13000 個(gè)充電樁。直到去年，Tritium還聲稱將成為中國(guó)以外的第一大充電樁生產(chǎn)商。然而如今，等來(lái)的卻是破產(chǎn)的消息，這個(gè)新能源鼻祖倒在了電動(dòng)汽車(chē)崛起時(shí)刻。

在傳統(tǒng)觀念中，停車(chē)場(chǎng)僅僅被視為提供物理空間的基礎(chǔ)設(shè)施，盈利仍然依賴傳統(tǒng)的“坐商模式”，久之便會(huì)面臨不小的經(jīng)營(yíng)壓力。對(duì)于其中的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，限于技術(shù)手段以及自身局限，很多運(yùn)營(yíng)者并沒(méi)充分發(fā)揮，實(shí)為可惜。

從增量時(shí)代走向存量時(shí)代，停車(chē)場(chǎng)管理也在不斷尋求降本增效之路，以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的長(zhǎng)效經(jīng)營(yíng)增長(zhǎng)。但隨著車(chē)主停車(chē)需求的日益多元，只停留在停車(chē)場(chǎng)層面的管理和服務(wù)已無(wú)法滿足客戶需求。那么在停車(chē)場(chǎng)項(xiàng)目規(guī)劃與管理過(guò)程中，還有什么地方可以深入挖掘的？

為了滿足廣大車(chē)主對(duì)于高效、安全充電的迫切需求，熵基科技推出一款全新的7kW單相交流充電樁——CP7-200，致力于提供更高效、便捷、安全的充電體驗(yàn)。這款充電樁不止擁有高顏值,還搭載了眾多硬核科技，此外還具備智能互聯(lián)、多重安全防護(hù)和人性化設(shè)計(jì)等優(yōu)勢(shì)。接下來(lái)，讓我們一起來(lái)了解一下吧！