【日前,國務院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委、住房城鄉(xiāng)建設部、公安部、自然資源部印發(fā)的《關(guān)于推動城市停車設施發(fā)展的意見》，這意味著“停車難”“停車貴”“停車亂”問題有了頂層解決思路。消息一出，在業(yè)界激起千層浪，大家紛紛看好未來智慧停車市場?！?/span>
《意見》明確，到2025年,全國大中小城市基本建成配建停車設施為主、路外公共停車設施為輔、路內(nèi)停車為補充的城市停車系統(tǒng),社會資本廣泛參與,信息技術(shù)與停車產(chǎn)業(yè)深度融合,停車資源高效利用,城市停車規(guī)范有序,依法治理、社會共治局面基本形成,居住社區(qū)、醫(yī)院、學校、交通樞紐等重點區(qū)域停車需求基本得到滿足。到2035年，布局合理、供給充足、智能高效、便捷可及的城市停車系統(tǒng)全面建成,為現(xiàn)代城市發(fā)展提供有力支撐。
《意見》與智慧停車市場發(fā)展息息相關(guān)
在推進停車設施規(guī)劃建設方面,《意見》提出,有效保障基本停車需求。包括新建小區(qū)和老舊社區(qū)的建設都攬括其中。
新建居住社區(qū)嚴格按照城市停車規(guī)劃和居住社區(qū)建設標準建設停車位;
鼓勵有條件的城市加快實施城市更新行動,結(jié)合老舊小區(qū)、老舊廠區(qū)、老舊街區(qū)、老舊樓宇等改造,積極擴建新建停車設施,支持城市通過內(nèi)部挖潛增效、片區(qū)綜合治理和停車資源共享等方式,提出居民停車綜合解決方案;
充分發(fā)揮基層政府和街道、社區(qū)作用,完善業(yè)主委員會協(xié)調(diào)機制,兼顧業(yè)主和相關(guān)方利益,創(chuàng)新停車設施共建共管共享模式。
《意見》同時強調(diào),合理滿足出行停車需求。在學校、醫(yī)院、辦公樓、商業(yè)區(qū)、旅游景區(qū)等重點區(qū)域,結(jié)合公共交通發(fā)展情況和周邊區(qū)域交通條件,區(qū)分不同時長停車需要,綜合采取資源共享、價格調(diào)節(jié)、臨時停車等措施,合理確定停車設施規(guī)模。
鼓勵多元主體合作，根據(jù)各地實際情況完善和更新停車數(shù)據(jù)信息，最大限度開放停車數(shù)據(jù)，促進停車信息共享。支持有條件的地區(qū)推進停車信息管理平臺與城市信息模型（CIM）基礎平臺深度融合。引導互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)等依法依規(guī)為公眾提供停車信息引導等服務。
加快應用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、第五代移動通信（5G）、“互聯(lián)網(wǎng)+”等新技術(shù)新模式，開發(fā)移動終端智能化停車服務應用，實現(xiàn)信息查詢、車位預約、電子支付等服務功能集成，推動停車資源共享和供需快速匹配。鼓勵停車服務企業(yè)依托信用信息提供收費優(yōu)惠、車位預約、通行后付費等便利服務。
停車市場的規(guī)模有多大？
《意見》出臺能看出國家層面解決停車問題的決心，根據(jù)國家發(fā)改委公布的數(shù)據(jù)顯示，目前我國大城市小汽車與停車位的平均比例約為1:0.8，中小城市約為1:0.5，而發(fā)達國家約為1:1.3。保守估計，我國停車位缺口超過5000萬個。
以四個一線城市為例，北京的車位缺口高達250萬個，深圳缺口200萬個，上海和廣州缺口均在150萬個以上。就是偏遠的烏魯木齊，停車位也存在巨大缺口。
截至2020年年底，烏魯木齊汽車保有量已達到128萬輛，車位數(shù)只有50萬個左右，剛性缺口近80萬個。
根據(jù)貝恩停車產(chǎn)業(yè)報告顯示，近幾年中國停車行業(yè)規(guī)模正在以年均18%的增速快速增長，預計到2021年，停車交易整體規(guī)模將達萬億。
一邊是城市停車缺口日益擴大，一邊是停車行業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L，作為高頻剛性需求的停車市場，《意見》出臺，將有效補齊城市停車短板，智慧停車市場將迎來“黃金時代”
市場資金怎么解決？
智慧停車市場按行業(yè)可分為停車收費和停車設備以及停車系統(tǒng)。按范圍可分為舊改和新建。
停車收費和停車設備，停車系統(tǒng)建設具有商業(yè)運營基因，停車運營和管理企業(yè)對停車設施和管理系統(tǒng)可進行投資，同時市場本身具有造血功能，以捷順科技為例，捷順整合智能硬件、軟件及云服務、智慧停車運營、城市級停車四大業(yè)務優(yōu)勢，致力于實現(xiàn)智慧停車全生態(tài)覆蓋。2020年捷順科技以城市停車為代表的各項轉(zhuǎn)型新業(yè)務增長勢頭強勁，城市停車業(yè)務簽單增長率達560%。
在舊改方面，《意見》提出鼓勵有條件的城市加快實施城市更新行動,結(jié)合老舊小區(qū)、老舊廠區(qū)、老舊街區(qū)、老舊樓宇等改造,地方各級財政可合理安排資金予以統(tǒng)籌支持。這樣就意味著，就當前的形勢來看，過去困擾智慧停車系統(tǒng)落地的資金問題將得到一定緩解。
同時，2015年，國家發(fā)展改革委出臺《城市停車場建設專項債券發(fā)行指引》，也為停車場建設提供了一條重要的融資渠道。數(shù)據(jù)顯示，2015年至2020年第一季度，國家發(fā)展改革委停車場專項債券共發(fā)行194支，發(fā)行規(guī)模1969.79億元。
智慧停車市場品牌日漸凸顯
涉及智慧停車市場的品類豐富，道閘、車牌識別、車位引導、立體車庫、充電樁，云停車、AI無人化停車場、車牌識別攝像機等以及相關(guān)軟件都將成為此次風口的主角。
但是，市場的競爭也將日益白熱化，不意味著相關(guān)企業(yè)可以輕松“躺贏”，未來，更多的企業(yè)將加入賽道，包括BAT等互聯(lián)網(wǎng)大廠。同時，在《意見》中還提到了這樣一句耐人深思的話，“提出支持停車裝備制造企業(yè)強化自主創(chuàng)新，加強機械式停車裝備等研發(fā)，打造自主品牌。這也進一步說明，未來十年將是智能出入口企業(yè)品牌競爭的關(guān)鍵十年，智慧停車市場品牌的溢價將日漸凸顯。
