近日，停充圈接到反映，江蘇南通市某小區(qū)安裝的直流快充樁，被居民投訴夜間聲音太大擾民。

據(jù)了解，該充電樁位于小區(qū)地面，距離居民樓的距離不到5米，是運營商未經(jīng)物業(yè)和居民同意，報建流程未批下來的情況下提前私自安裝。后經(jīng)協(xié)商，運營商對該充電樁進行拆除處理，后續(xù)也不再小區(qū)的其他位置安裝。

針對該事件，投建充電站的運營商就要特別注意在選址的時候留意與建筑物之間的距離，和充電樁噪音問題。

充電樁在工作時會產(chǎn)生噪音，這主要源于其內部的散熱風扇和電力轉換部件。特別是直流快充樁，在電能轉換過程中會產(chǎn)生大量熱量，因此配備了風扇進行主動散熱。充電樁內部的電力轉換模塊在將交流電轉換為直流電時也會產(chǎn)生噪音，特別是在大功率轉換過程中。

但是，充電樁噪音擾民還有以下的問題不可忽視：

1、充電樁產(chǎn)品在解決噪音問題上的技術問題。采購時需要留意是否低噪音產(chǎn)品。

2、風扇在高速旋轉時會產(chǎn)生噪音，其程度受到材質、設計、使用年限以及維護狀況的影響。所以充電運營商后期維護充電樁是非常重要的。

3、充電樁的安裝環(huán)境和所在地面也會影響其運行時的噪音。如果安裝環(huán)境不理想或地面不堅實，設備運行時的振動會被放大，從而增加噪音。

4、如果充電樁放置在空曠的空間，也會放大噪音的感知。該事件中，充電樁放置在空曠的小區(qū)空間，也是放大居民對噪音的感知。

對于遭受充電樁設備噪音影響的居民住戶來說，他們投訴和解決噪音問題的訴求是有法可依的。根據(jù)住房城鄉(xiāng)建設部發(fā)布的國家標準《電動汽車充電站設計規(guī)范》中的相關規(guī)范要求，對于汽車充電站與建筑物之間的間距如表：

對于噪音的控制，設計規(guī)范中也做出明確要求：